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汽车主减速器设计内容是什么,汽车主减速器由什么组成

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大家好,小编来为大家解答以下问题,汽车主减速器有哪些种类,汽车主减速器主要由哪些零件组成,现在让我们一起来看看吧!

汽车主减速器设计内容是什么,汽车主减速器由什么组成

1、不同系列的主减速器的结构是不一样的。

2、老的汽车结构教材上一般都以东风140的主减速器为蓝本,而实际上东风140的主减速器结构也比较经典,可以代表大多数汽车主减速器的结构。

3、以东风140的主减速器为例,其主要结构为:主动锥齿轮、从动锥齿轮、轴承座、减速器壳总成和差速器总成,其中,差速器总成是由差速器壳总成、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮垫片和半轴齿轮垫片构成。

4、东风140的主减速器代表了大多数单后桥主减速器的结构,但是现在的重卡有很多都采用了贯通桥,贯通桥主减速器与上述结构相比有很大的差异。

1、主减速器主要由壳体、主动齿、从动齿等零件组成。

2、主减速器主要由主动锥齿轮和从动锥齿轮组成。主动锥齿轮通过两个圆锥滚子轴承和及圆柱滚子轴承支撑在主减速器壳体上。

3、主动锥齿轮前端的花键部分装有叉形凸缘,凸缘与传动轴的十字万向节相连.从动锥齿轮用螺栓固定在差速器壳体上,而差速器壳体又通过两个圆锥滚子轴承支撑在主减速器壳体上。

主减速器是汽车底盘中不可或缺的主要组成部分。主减速器主要是在车辆前进或者倒退时使驱动轮两侧产生不一样的驱动力,否则,两侧驱动力相同的情况下车辆是无法完成转弯动作的。也就是说主减速器的主要作用就是让车辆在转弯时产生不一样的驱动力。这样才能顺畅的完成转弯动作。

主减速器的功用是将力的传递方向改变90°,并将输入转速降低,转矩增大,使汽车在良好公路上一般能以直接档行驶。主减速器基本形式有单级主减速器和双级主减速器。单级主减速器主要由一对经常啮合的圆锥齿轮组成;双级主减速器主要由两对经常啮合的齿轮组成,其中一对为锥齿轮,另一对为圆柱齿轮。

1、主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的汽车来说,主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。

2、汽车正常行驶时,发动机的转速通常在2000至3000r/min左右,如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来,那么变速箱内齿轮的传动比则需很大,而齿轮的传动比越大,两齿轮的半径比也越大,换句话说,也就是变速箱的尺寸会越大。

3、另外,转速下降,而扭矩必然增加,也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷。

4、所以,在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器,可使主减速器前面的传动部件如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的扭矩减小,也可以使变速箱的尺寸、质量减小,操纵省力。

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